深圳园岭寄印尼COD小包电商

广州森鸿国际物流有限公司是经商务部和民航总局批准的一级货运代理,依托于香港自由贸易港，专业从事广州、深圳、香港、上海至世界各地的国际物流运输服务，可为国内外客户提供：国际快递、国际空运、国际海运、FBA亚马逊头程、报关报检等一整套专业的国际物流解决方案，为每一位客户提供“最优惠、最安全、最迅速”的优质服务。
 多年来我们一直专注于FBA亚马逊头程货运物流，并提供FBA头程清关、贴标签、亚马逊仓库拒收件和异常退回处理等服务，避免商家产生高额的物流费用。公司立足客户的角度，真正为客户解决各种FBA亚马逊头程货运的难题。公司业务领域覆盖印尼、泰国、台湾、日本、及香港等国家亚马逊仓库，公司清关能力强，减少因清关问题而引起的退件达上万件,保障货物及时安全送达，大大降低FBA头程成本，公司从接订单，到订舱安排舱位，再到进仓起运，及最后的清关手续及预约派送时间，全程环环相扣，以最快的时效送进亚马逊仓库。

身高超过一米九、一脸大胡子的德国人Maximillian Bittner（Max）近日从新加坡飞到杭州时，德国队刚好在欧洲杯小组赛中赢球，身为拜仁球迷的他自然很高兴。但他此行的目的与球无关，而是向中国物流与电商行业人士介绍由他创建的一个电商网站Lazada。
今年4月，阿里巴巴斥资10亿美元收购东南亚电商Lazada，让这家扎根于东南亚六国的电商在中国业内名声大噪。阿里为什么会买一家东南亚电商？当地人也像国内的“剁手党”一样痴迷于网购吗？在千岛之国印尼怎么送快递？那里有没有“双11”？一时间，这些疑问因没有得到官方回应而让人更感好奇。
Max此次接受了第一财经记者专访，他说自2012年成立以来最大的资金投入用于市场培育。给记者的一个直观感受是，Lazada今天在东南亚扮演的角色很像10年前的淘宝，主要任务是培养人们的网购习惯，逐渐疏通在线支付、物流仓储等基础设施，把电商生态圈搭建起来。与中国电商人口红利在走下坡路不同，拥有近6亿人口的东南亚正处于电商爆发的前夜，当地电商目前只占到社会零售总体的3%。
入股2个月来，菜鸟网络已经开始对接Lazada的物流体系，物流也是Lazada最具价值的资产之一。随着双方合作的深入，这个平台上的1万名中国卖家将会更明显地感受到隔空在东南亚做生意的乐趣。
东南亚电商拓荒者
Lazada是德国科技孵化器Rocket Internet AG在全球布点过程中在东南亚市场落下的一枚棋子。这家在德国孵化战绩最好的科技创业公司于2007年在柏林成立，目前覆盖全球超过100个国家。它的作品多集中在电商与O2O领域，像Uber、Airbnb、Pinterest等美国市场上的成熟模式被推广到其他地方，再精耕细作进行本地化创新。
Max记得4年前他刚到东南亚时，那里还是电商的一片蛮荒之地。数不清的岛屿将物流线路拆得粉碎，没有一家物流公司有能力整合异常复杂的区域配送线路；大多数人没有信用卡，现金交易是主流，更不用提移动支付；线上交易形态只有零星的C2C类小网站和Groupon团购。
“我们在那里做的第一件事就是将货到付款100%覆盖到6个市场。”Max说。Lazada覆盖的新加坡、泰国、印尼、菲律宾、越南、马来西亚6国在支付习惯上存在很大差异，新加坡和马来西亚的信用卡和网银普及率相对较高，但越南、菲利宾等国更喜欢使用现金。要补齐木桶的短板，都能接受的货到付款是最先被想到的。
文化差异又是摆在Max团队面前的另一个难题，新加坡的购物页面放到马拉西亚或许并不受欢迎，有的地方喜欢用邮件与客服沟通，其他地方可能更喜欢打电话。Max想到了乐高玩具，他们搭建了一个统一的后台系统，前端采用模块化定制方式，尽量根据当地习惯进行差异化。
相比之下，Lazada在越南、菲律宾等东南亚国家享有一个淘宝当年在中国市场不曾遇到的红利。除了几个大城市外，这些地方的线下零售业很不发达，居民并不是想买什么到商场里就能买到。电商解决了时空距离问题，让人们在网上买到了想要的商品，逐渐沉淀下用户黏性。
由于身为东南亚唯一一家覆盖6个国家的电商平台，Lazada在品牌商那里拥有比较强的议价能力，2014年小米首次进入新加坡、马来西亚等东南亚国家时，线上就是与Lazada合作。这两年，联想、魅族、OPPO等中国手机数码产品在东南亚的畅销给Lazada创造了一个难得的契机。Max说，过去两年，跨境业务是Lazada业务中增长最快的。
“自建＋第三方物流”成最值钱资产之一
商人是市场最敏锐的狩猎者。去年3月，Lazada在中国大陆开启招商，一些早期做过亚马逊和eBay的中国卖家最先通过Lazada进入了东南亚市场。他们提供的货品集中在服饰、时尚商品、手表、电子产品、家居等类目。在他们眼中，Lazada就好比“东南亚的亚马逊”。眼下，看到东南亚电商成长效果的亚马逊也把业务布局瞄准了这片区域。
最初，中国商人选择邮政小包投递物品，但用户体验并不好，漫长的等待期让当地人也失去了耐心。一些实力较强、单量较大的商户开始对接Lazada自建物流LGS（类似于菜鸟的“无忧物流”方案，主要面向东南亚、东北亚跨境贸易）。商户在48小时内将订单货物寄到Lazada在深圳设立的分拣中心，通过第三方物流合作商空运到当地，最后由Lazada Express完成最后几公里的配送。
外界普遍认为，阿里选择投资Lazada，很重要的一个原因是看中了后者在东南亚琐碎板块上建立起来的物流配送体系。Max对记者说，解决本土段物流的Lazada Express目前已和当地75个第三方物流商建立了合作，印尼就有20个。由于这些岛屿国家太过分散，有些服务商只服务于很小的一片岛屿范围，且它们之间服务形式差异很大。
文化差异又是摆在Max团队面前的另一个难题，新加坡的购物页面放到马拉西亚或许并不受欢迎，有的地方喜欢用邮件与客服沟通，其他地方可能更喜欢打电话。Max想到了乐高玩具，他们搭建了一个统一的后台系统，前端采用模块化定制方式，尽量根据当地习惯进行差异化。
相比之下，Lazada在越南、菲律宾等东南亚国家享有一个淘宝当年在中国市场不曾遇到的红利。除了几个大城市外，这些地方的线下零售业很不发达，居民并不是想买什么到商场里就能买到。电商解决了时空距离问题，让人们在网上买到了想要的商品，逐渐沉淀下用户黏性。
由于身为东南亚唯一一家覆盖6个国家的电商平台，Lazada在品牌商那里拥有比较强的议价能力，2014年小米首次进入新加坡、马来西亚等东南亚国家时，线上就是与Lazada合作。这两年，联想、魅族、OPPO等中国手机数码产品在东南亚的畅销给Lazada创造了一个难得的契机。Max说，过去两年，跨境业务是Lazada业务中增长最快的。
“自建＋第三方物流”成最值钱资产之一
商人是市场最敏锐的狩猎者。去年3月，Lazada在中国大陆开启招商，一些早期做过亚马逊和eBay的中国卖家最先通过Lazada进入了东南亚市场。他们提供的货品集中在服饰、时尚商品、手表、电子产品、家居等类目。在他们眼中，Lazada就好比“东南亚的亚马逊”。眼下，看到东南亚电商成长效果的亚马逊也把业务布局瞄准了这片区域。
最初，中国商人选择邮政小包投递物品，但用户体验并不好，漫长的等待期让当地人也失去了耐心。一些实力较强、单量较大的商户开始对接Lazada自建物流LGS（类似于菜鸟的“无忧物流”方案，主要面向东南亚、东北亚跨境贸易）。商户在48小时内将订单货物寄到Lazada在深圳设立的分拣中心，通过第三方物流合作商空运到当地，最后由Lazada Express完成最后几公里的配送。
外界普遍认为，阿里选择投资Lazada，很重要的一个原因是看中了后者在东南亚琐碎板块上建立起来的物流配送体系。Max对记者说，解决本土段物流的Lazada Express目前已和当地75个第三方物流商建立了合作，印尼就有20个。由于这些岛屿国家太过分散，有些服务商只服务于很小的一片岛屿范围，且它们之间服务形式差异很大。